Biomecanica Ciclista.

Hace unos a;os el comprarse una bicicleta y tener que habituarse a ella era lo mas normal , hoy se sabe que es al contrario y la bicicleta tenemos que adaptarla al ciclista . Una bicicleta que te ajustada como un guante ya es posible para el gran publico , cada vez hay mas profesionales que podemos ayudar a prevenir y solucionar problemas fisicos y a aumentar el rendimiento del ciclista gracias a un correcto ajuste de la bicicleta , y es que los ajustes han llegado en algunos casos a un nivel de detalle increible con el uso de las nuevas tecnologias. En este articulo queremos hacer un peque;o resumen de los parametros mas basicos a la hora de ajustar una bicicleta.

Altura de sillin y retroceso . Conceptos antiguos y conceptos a dia de hoy.

Casi todos pensamos que llevamos bien colocada la altura del silin , pero como lo hemos realizado , la mayoria de las ocasiones fijandonos en revistas o en internet que cuentan como con una sencilla formula matematica al multiplicar la altura de la entrepierna por 0,88 nos da la medida de la altura del sillin , pero dichas formulas y alguna mas parecida no tienen la suficiente exactitud . Cada persona tiene basicamente tres medidas corporales distintas entre su pie y pierna . Y esas tres medidas hacen que dos personas con la misma altura total no tenga porque llevar la misma altura de sillin .Ni por supuesto el mismo largo de bielas o el mismo retraso en el sillin , tambien conocido como plomada y que es una de las medidas mas "misticas" en su colocacion.

La altura del sillin tiene que ser aquella que nos permita formar un angulo de entre 145 a 155 grados entre varios puntos de referencia oseos en la cadera , rodilla y tobillo . El ajuste definitivo entre ese margen de 10 grados vendra dado por las caracteristicas personales de cada individuo.

Es muy comun creer que la localizacion del sillin debe ir colocada en el centro de la tija de sillin, algo ideal pero muy lejos de la realidad.El retraso en el sillin debe ser aquel que nos permita tener una verticalidad absoluta entre la rotula y el metatarso cuando las bielas esten en paralelo al suelo y la mediriamos en el pie mas adelantado . Cualquier otra medida nos dara problemas fisicos a la larga amen de no rendir sobre la bicicleta.Para colocar dicha posicion habra ocasiones en la que sera necesario retrasar o adelantar el sillin mas alla del margen que nos permita la tija , y en ocasiones esta tendremos que cambiarla por otro modelo con mayor retraso o recta para obtener la posicion ideal.

Proximamente publicare mas acerca de este tema .Consultas sobre el tema biomecanica.ciclista@gmail.com

TEST DE CUBIERTAS.

Despues de tantos a;os montando en bici y siendo un culo inquieto que nunca se conforma con el material que lleva y piensa que quizas haya algo mejor en el mercado vas probando y probando y pasado unos a;os te das cuenta que tu lista de cubiertas probadas es enorme , y tu experiencia en el tema da lo suficiente de si para escribir un "articulo" , asi que me he puesto manos a la obra y voy a incluir en este mini test las que considero como mejores cubiertas del mercado eso si todas tienen pros y contras y tambien los veremos . En ningun momento voy a comparar precios de unos modelos con otros , ya que los modelos testados casi siempre fueron las tope de gama de la marca y todas con aro plegable en kevlar y modelos no tubuless .Eso si en casos puntuales creo que el precio si es una gran baza de algunas de ellas y asi lo comentare.Todas las cubiertas probadas han sido facilmente tubelizadas , aunque algunas como la Race king que son enormemente porosas costaron bastante sellarlas. Otras como las schawlbe fueron el otro extremo y sellaron como si de unas cubiertas tubuless se tratase.

Maxxis High roller

Magnifica cubierta especialmente como delantera ,antiguamente habian versiones en 1.9 , ahora la mas peque;a es de 2.1. Tiene una seccion centra con tacos con rampa y muy anchos que hacen que la cubierta ruede con muy poco rozamiento. La seccion cuadrada y el enorme taco lateral hace que avise antes de dejar de agarrar en el paso en curbas . Retencion en frenada media.Funciona muy bien tanto en pistas duras con pocas piedras como en zonas con piedra suelta y trialeras de dificultad media. En mojado ya no es tan buena cubierta y como el terreno tenga barro se convierte en un bonito donut de chocolate y ya no agarra nada .Buen sellado como cubierta tubuless.En una escala del 1 al 10 le doy un 7 como cubierta todo uso.

Maxxis Ignitor

Cubierta con mejor uso como trasera ,tiene un perfil redondeado ,con tacos pentagonales bastante separados que hacen que en terreno suelto se comporten muy bien , pero que lastran bastante a la hora de rodar rapido en pistas duras y rapidas . Tiene una gran duracion en virtud del tipo de goma que usa. Bastante dura.En zonas con barro y en mojado la cubierta saca a relucir sus mejor comportamiento y para saturarla de barro tiene que haber mucho.Al pasar a zonas sin dicho elemento la cubierta se limpia rapidamente . Muy buen sellado como cubierta tubuless . Un 5 de nota como cubierta todo uso y un 8 si es para zonas donde el barro sea comun.

Maxxis Larsen TT

Cubierta enormemente rodadora , de uso exclusivo en mi opinion como cubierta trasera. Sus tacos con dise;o de rampa y muy juntos hacen que el rodar sea muy suave ,su lastre es minimo , pero tampoco retienen en frenada practicamente nada , la cubierta derrapa rapidamente al apretar con fuerza el freno trasero , y los tacos al ser tan peque;os su traccion en subidas abruptas es minima . En cuanto nos pongamos depie y apretemos comenzaremos a notar como la cubierta se desliza una y otra vez , Los tacos laterales cuadrados con un corte en el medio hacen que el agarre lateral de la cubierta sea algo mas eficiente Es una cubierta de competicion para circuitos de XC muy sencillos tecnicamente .Ademas dada la escasez de goma y su compuesto blando su uso en zonas de piedra y terrenos duros hace que las cubiertas duren realmente poco . Su valoracion es de un 6.

Maxxis CrossMax

Evolucion de la larsen TT , variando el dibujo de los tacos centrales sobre todo tiene un taco centra con un hueco con forma de cruz que tiene un enorme agarre en frenada , el perfil redondo de la cubierta y su seccion central hace que tenga un rodar muy rapido ,es una cubierta polivalente que se puede montar tanto delante como atras. Los tacos laterales cuadrados y redondos en linea hacen que la cubierta pierda agarre sin avisar,hay que conocer donde tiene su limite. No llegue a usarla en epoca de invierno asi que no se si ira bien con agua y barro o no .Su valoracion es de un 8.

Schwalbe Nobbi Nic

Primera cubierta en el mercado en tener tecnologia de triple compuesto , es decir 3 tipos de goma mas o menos dura dependiendo de la localizacion en la cubierta para obtener mas rendimiento de la misma.
Sobre todo usada como cubierta delantera tanto en medida 2.1 como en la mas versatil 2.25 ,ya que por regla general esta marca hace cubiertas que dan menos balon de lo que marca. Sus tacos son grandes y estan bastante separados , en terrenos sueltos y en zonas mojadas y con barro se desenvuelve francamente bien , sus capacidades rodadoras son medias ya que el taco central lastra bastante especialmente si la montamos como cubierta trasera ,eso si tiene una magnifica retencion en frenada gracias a dicho taco central.Si el terreno es seco y duro es una cubierta que se desenvuelve muy bien pero que tarda unas decimas de segundo a alta velocidad para girar , la culpa la tiene la separacion de sus tacos , el agarre lateral si es muy bueno ya que los tacos laterales de dos tama;os y inclinados son extremadamente blandos y se agarran notablemente en todo tipo de terreno. Su valoracion es de un 8.

Schwalbe Racing Ralph

La cubierta mas polivalente de la marca alemana y gran superventas ,pero tambien una de las cubiertas que mas facilmente podemos pinchar o cortar , sus flancos son extremadamente delgados en version 2.1 y se llevan muy mal con cualquier canto minimamente afilado que nos encontremos en el camino . Aunque la version Snake Skin con los laterales reforzados en kevlar y solo 45 gr mas de peso soluciona a la perfeccion este problema.Eso si son tambien de las mas ligeras la version 2.1 esta en los 450 gr , eso si no son 2.1 reales, la 2,25 si da 2.1 real.Su dise;o de tacos centrales muy juntos y redondeados hace que sea una cubierta que su rodar sea rapidisimo,la mas rapida con diferencia ademas su triple compuesto de goma tambien ayuda a ello , ha mejorado su capacidad de frenada con respecto a los modelos de a;os anteriores y su agarre en curva es casi perfecto.Si hay que ponerle peros a esta cubierta son su precio , lo rapido que se desgasta y lo facil que es rajarla.Si no tenemos en cuenta nada de eso es la cubierta trasera ideal , y segun en que zona nos movamos o el tipo de mtb que hagamos tambien delantera. Aunque en mi opinion como delantera y viendo los terrenos por donde me muevo me decantaria por la version 2.25 que ademas de ser mas ancha viniendo a ser un 2.1 real como comentaba anteriormente real tiene los laterales mas reforzados en su version normal.Le daria un 9 en su version 2.25 snake skin y un 7 en la 2.1 normal.

Schwalbe Smart Sam

La reina de las cubiertas en mi opinion para todo tipo de terrenos especialmente si son secos y pedregosos . Pero que se defiende estupendamente bien si el terreno esta mojado , no asi si hay barro donde por su dise;o de tacos pierde mucha efectividad al saturarse del terrenal elemento.La version probada es la 2.1 con flancos reforzados snake skin , dichos flancos como ya he comentado hacen que la cubierta tenga mas rigidez lateral con un minimo sobrepeso , hablamos de 540 gr en 2.1 REALES , un peso realmente contenido y ademas esa rigidez extra lateral hace que tubelizar estas cubiertas sea una autentica gozada ya que no pierden nada de liquido ni aire y se comportan con una muy buena rigidez lateral al nivel de muchas cubiertas tubuless .Su dise;o de tacos con forma de rombo y colocacion en estrella de 4 puntas hace que el centro de la cubierta tenga una buena superficie de apoyo con lo que la facilidad de rodamiento es muy notable , un 8 le dariamos si tuvieramos que valorarla, no esta al nivel de una Racing Ralph o una Continental Race king que tendrian un 10 , pero gracias a ello tambien tienen una mejor capacidad de frenada. La velocidad de giro es sorprendente es un tiralineas , por donde quieres ir la cubierta te lleva,solo tienes que insinuar el giro y alli va la bici sin rechistar lo mas minimo.En curvas el agarre es bestial , solo he llegado al limite de las cubiertas en zonas de autentico enduro donde llegan antes las limitaciones de otros componentes de la bici o propios que las limitaciones de la cubierta. Es muy noble en sus reacciones y avisa antes de perder el agarre ,lo cual solo me ha pasado en un par de ocasiones y ambas veces por culpa del enorme viento que suele soplar en la zona por la que me muevo mas que por el tipo de terreno o velocidad a la que me movia en esos momentos ya que muchisimas veces habia pasado por esas mismas zonas a muchisima mas velocidad sin problema alguno .Su compuesto de goma en la zona central es bastante duro, con lo que como cubierta trasera tenemos cubierta para muchisimos kilometros, la mas longeva de las testeadas. En definitiva una cubierta de 9,95 , no le doy un 10 porque siempre todo es mejorable y ademas es economica dentro de los precios a los que se mueve el mercado.

Kenda Nevegal

Lleva a;os en el mercado y con el respaldo del gran mito del mtb John tomac que la dise;o hace que sea una de las grandes referencias , es sobre todo una cubierta delantera , con una enorme variedad de medidas y tambien de compuestos de goma , de extra blandos a duros . Su seccion cuadrangular recuerda a la high roller pero su centro son dos tacos muy juntos en vez de uno solo con una rampa hace que la cubierta tenga un rodar medio.Y un lastre notable ya que su goma se agarra al suelo con una fuerza increible.A;adiendo unos generosos tacos laterales ademas de muy solidos en su base hace que tengamos unas cubiertas con un paso en curvas magnifico , las mejores sin ninguna duda.Es una cubierta muy polivalente apta incluso para enduro en versiones algo mas anchas de la 2.1 probada , Pero como todas las cubiertas de este test algun pero tenian que tener , su dificultad para conseguirlas en espa;a en determinadas versiones y a un precio razonable, y sobre todo el lastre que llevan tanto por su rodar como por tambien por su peso hace que pierdan bastantes puntos como las cubiertas ideales.Un 7 como valoracion total.

Specialized SausserWind

Cubierta dise;ada en colaboracion con el campeon del mundo chistophe sausser con el objetivo de ser un referente como cubierta de rally . Esta cubierta en medida 1.8 como casi todas las specialized dan mas balon del que marcan y son unas 1,95 reales , como cubierta trasera funciona mas que correctamente sus problemas vienen de su goma es muy blanda y en terrenos duros hace que las cubiertas aguanten pocos kilometros y de el sistema tubuless 2bliss que supuestamente a;ade una carcasa mas rigida a las cubiertas y solo con a;adir liquido hace que las cubiertas sean tubuless , algo bastante lejos de la realidad cuando la goma es enormemente porosa y el sellado de las mismas puede alargarse en los dias y en las semanas incluso. El dise;o de su dibujo recuerda muchisimo al de las high roller, pero con la altura de los tacos aun menor .Su rodabilidad es muy grande , su mejor baza para pistas sin dificultades tecnicas donde queramos volar. La retencion lateral de la cubierta es correcta gracias a unos tacos de mayor altura y con una dureza algo mayor y su traccion buena cuando el terreno se pone abrupto y roto,dado el blando de su goma, pero con el poco balon de la cubierta y su fragilidad tambien hace que pinchen facilmente, amen de durar pocos kilometros, unas cubiertas 100% para competicion no recomendables para el dia a dia o para bikers exigentes con su montura en terminos de fiabilidad. Siento que solo pueda valorarla en un 4 pero creo que es lo que merece dadas las espectativas que tenia la cubierta y el rendimiento final que dio.

Specialized FastTrack

Cubierta super ventas de la marca muy versatil , usable tanto delante como detras y con varias medidas, durezas de goma e incluso alturas de los tacos. Perfil en dos secciones con una zona central ligeramente redondeada y una lateral mas vertical que hace que la cubierta no llegue a ser ni redonda ni cuadrada .Tiene muy poca resistencia a la rodadura siendo por tanto las zonas de pistas rapidas y con terreno poco complicado donde mejor desarrolla todas sus cualidades y a su vez una retencion en frenada media a alta teniendo en consideracion el peque;o tama;o de sus tacos. Su agarre lateral alcanza un notable mas en virtud de el blando de su goma que de su altura.No avisa antes de perder adherencia con lo cual hay que saber donde estan sus limites especialmente si decidimos usarla como cubierta delantera.Aunque su mejor rendimiento lo da como cubierta trasera en medida 2.0 donde ademas por su escaso precio y el numero de kilometros que nos garantiza es una buena inversion como cubierta para entrenos. En zonas mojadas no destaca especialmente y si le sumamos que haya barro pues menos aun ya que queda rapidamente saturada y hay que ir con pies de plomo para no perder la verticalidad sobre nuestra bicicleta .Es facilmente tubelizable y muy fiable , no pierde apenas aire en los primeros dias y queda perfectamente estanca y solida con el paso de los dias. Una valoracion de un 7 en definitiva para una cubierta destinada mas para el gran publico que se toma la bici con algo mas de calma y menos inversion que para aquellos "pros" que buscan las maximas prestaciones sin importar lo que haya que pagar por ello.

Continental Race King

La version que montamos fue la 2.2 , pero es una cubierta muchisimo mas fina de lo que dice su medida , su perfil rendondeado hace que sean unas magnificas rodadoras , pero tambien hace que su uso en todo tipo de terrenos quede muy muy restringido . Su dibujo con tacos peque;os , muy numerosos y de poca altura hace que sean ideales para terrenos duros y secos ,sobre todo para pistas y circuitos de XC con poca dificultad tecnica ya que no tienen para nada un buen agarre ni en frenada ni en retencion lateral , ademas su perfil redondo y taco peque;o hace que no avisen antes de irse , y si te pasas de su limite inmediatamente te encontraras en el suelo . No se llevan nada bien con los terrenos mojados y con el barro ni hablemos ,En fin unas cubiertas para un uso exclusivo en pistas y zonas muy poco complicadas tecnicamente.Tambien comentar que tubelizar estas cubiertas es una autentica pesadilla, si unimos la poca rigidez lateral a una goma enormemente porosa que pierde aire y latex de forma continuada hace que pensemos rapidamente que nos hemos equivocado de cubiertas. En definitiva una valoracion de un 5 en beneficio de las virtudes que sin duda tiene para lo que esta dise;ada.

Conclusiones.

Creo que este es un resumen de las mejores cubiertas del mercado , seguro que he dejado fuera tu cubierta favorita asi que por supuesto tu feedback siempre es bienvenido y dentro de poco podamos publicar la segunda parte de este articulo con ella.

Ensalada Tibia para despues de una salida ligera.

Tomates cherrys preferiblemente , pi;ones , nueces , pasas , higos , calabacines , sesamo , semillas de mostaza negra , sal maldon o gruesa, aceite de oliva picual , zumo de limon o bien vinagre balsamico de modena .

pimiento verde .

Lechugas Verdes variadas ( Lechuga trocadero , Rucula , Canonigos , Lollo Roso )

Cortamos en dados de 0,5 cm aprox los pimientos verdes y reservamos .

Cortamos en bastoncitos de 2 cm de largo x 0,2 mm los calabacines aprox y reservamos .

Ponemos a calentar una sarten a fuego fuerte y a;adimos 4 cucharadas de aceite cuando este bien caliente a;adimos los pimientos y los salteamos bien , a continuacion a;adimos el calabacin y seguimos salteandolo , bajamos el fuego y tapamos un par de minutos , a;adimos las semillas de sesamo y de mostaza negra y algo de sal fina . Reservamos .

En otra sarten calentamos 2 cucharadas de aceite y a;adimos los tomates cherrys y salteamos hasta que la piel reviente , a;adimos los pi;ones , y las pasas , los higos cortados en dados y las nueces , y despues de un ligero salteado mezclamos con las verduras reservadas previamente y a;adimos el vinagre de modena o el zumo de limon ,

En una fuente de servir colocamos las lechugas verdes variadas bien frias y hechamos por encima en caliente toda la mezcla anterior . A;adimos un poco de sal maldon o sal gruesa y dejamos reposar unos minutos y a disfrutar de una magnifica ensalada .

PowerGel.

Bueno dado el enorme coste de los powergels y eso si su magnifico funcionamiento me he puesto a hacerlos en la cocina y el resultado ha sido magnifico asi que voy a compartirlo con usd. Por un lado doy la lista de productos a usar y luego el how to , o como.
Fructosa .Jarabe de Glucosa ( o sirope ) .
Melaza de Caña .
Fruta ( Fresas o Kiwi o Platano ) . ( unos 100 gr )
Pasas o pi;ones o nueces muy muy picados.
Agua .
Miel.
La receta es para 100 gr de fruta , a mas frutas mas del resto de componentes.Por un lado mezclamos en una peque;a olla unos 15 dl de agua con una cucharada de fructosa y a;adimos la fruta cortada en pedazos peque;os y y las pasas , y frutos secos picadismos.dejamos a fuego muy muy suave removiendo de vez en cuando hasta que se haga una especie de jarabe ( o coulis ) bastante espeso .Luego apartamos del fuego y a;adimos dos cucharadas de melaza , otras dos de sirope o jarabe de glucosa ( el sirope del mismo sabor que la fruta) y miel hasta dejarlo al gusto de dulzor , podemos usar como recipiente para guardarlo las botellitas de plastico que usan los corredores de running ( yo las encontre en el decatholn ) . El sabor es muy bueno y la asimilacion y funcionamiento a mi me va perfecto. Hay muchas variantes pudiendo no ponerle fructosa y poner mas miel , o hacerlo en vez de caliente con un pure de frutas , pero esto ultimo no lo recomiendo , ya que la fruta sin cocinar fermentara mucho mas rapido y los azucares de la misma no se asimilaran tan rapido como cuando estan invertidos al cocinarlos.

Despues de un tiempo descubri que tambien se podia hacer directamente con mermelada de frutas de bote , y reduciendo la cantidad de fructosa ya que las mermeladas comerciales ya traen azucar. Y el resultado sigue siendo muy bueno .
Ademas en vez de fructosa podemos añadir maltodextrina , que se libera poco a poco en sangre y como consecuencia es mucho mas eficaz . El pero es que la maltodextrina es bastante mas complicada de conseguir , salvo por internet claro . Y con ella el resultado iguala a cualquier gel comercial del mercado ya que llevaria los mismos ingredientes .

Feliz dia de cocina .

La crisis mundial y su verdadero culpable BUSH.

En este mundo que gira no entiendo tantas y tantas cosas , como un ni;o consentido y ricachon , amen de borracho consigue llegar a la presidencia del supuesto 1 pais del mundo y como una vez en dicha presidencia comienza a tomar un monton de buenas decisiones llevandonos en definitiva a una guerra en el golfo que continua un monton de a;os despues y que ha matado a cientos de civiles y de militares , amen de cientos de millones de dolares .Todo para solo extraer el petroleo del pais .Porque armas de destruccion masiva como que no aparecian por ningun lado ,Ademas de ello se juntaron muchas y muchas cosas mas , patochadas a montones , desplantes a politicos de otros paises , pensar que era el policia del mundo , luego llego el 11 S , o lo probocaron , quien sabe ????? . Y la guerra de afganistan que a;os despues sigue en pie .....y su porque , para hacer un gaseoducto en dicho pais y sacar el gas liquado.

Porque en un pais enormemente conservador se ofrecieron creditos bancarios sin ningun tipo de aval para que cualquiera pudiera tener una casa , a bombo y platillo siendo el mismisimo BUSH el que "patrocinaba" esos creditos que luego han terminado con la quiebra de varios bancos y con el descalabro mundial.

Porque un intelectual como NOAM CHOMSKY , profesor en el prestigioso MIT tiene vetado el acceso a todos los medios de comunicacion de su pais , al ser enormemente critico y haber demostrado como en los ultimos 50 a;os la unica politica americana ha sido la de controlar los recursos globales para el unico beneficio del pais , pasando por encima de gobiernos locales , de organizaciones gubernamentales globales etc etc etc . Ref..... Hegemonia o supervivencia.

Porque es el unico pais que no firmo los acuerdos de kioto para la disminucion de la emisiones para frenar el cambio climatico ???

Como en pleno siglo XX se puede crear una carcel donde se ha encerrado a cientos de supuestos terroristas sin juicio , sin mirar la presuncion de inocencia y sin tener ningun tipo de acceso a defenderse legalmente, con torturas continuadas y sistematicas . Como esto ha sido amparado por todo un pais supuestamente el mas liberal del mundo y hasta que no ha entrado otro presidente no ha cerrado dicha carcel .Una verguenza mas que a;adir a la bandera de las barras y las estrellas.

Hay tantos y tantas razones para detestar a ese pais y a sus politicos .

Cada dia pienso que este es un mundo que no me gusta . Esperemos que en el futuro mi hijo pueda ver y disfrutar un mundo mejor.

SRAM XX o el Timo .

Hace meses que se sabe que sram va a sacar un nuevo grupo al mercado , lo han anunciado a bombo y platillo , las 2x10 velocidades pioneras segun la marca en el mercado han dado mucho que hablar , claro tecnologicamente parece un avanze , pero que hay detras del enorme plan de marketing de la firma americana

Que hay de verdadero nuevo desarrollo para que nos cobren esa autentica brutalidad pues sinceramente creo que realmente poco.

Hace ya cierto tiempo que pululan por internet varias formas de poner con los sistemas actuales de tres platos colocar solo 2 . y hacer un 2x9 . Normalmente muchos pros han optado por montar un 40/27 , si a eso le juntas que detras coloques un cassette de 34 dientes ( 11-34 ) en vez de los standar 11-32 pues practicamente tendriamos el mismo desarrollo actual 22-32-44 y 11-32 . Tendriamos una rebaja de peso y sobre todo de facilidad de funcionamiento ademas de sobre todo no tener un monton de desarrollos repetidos estupidamente. Hasta aqui todo correcto es algo que muchos de nosotros hemos montado y que funciona . Pero ahora viene SRAM y quiere dar una vuelta mas de tuerca introduciendo las 10 v . Usando el mismo nucleo de rueda trasero han a;adido una corona mas ( hay otras marcas IRD ) que tambien tienen cassetes de 10 v en 11-32 y 11-34 . Ellos han montado 11-34 y 11-36 , que junto a los platos delanteros hacen que no haya diferencia entre los sistemas antiguos a los nuevos , PEROOOOOOOOOOOOO ahora viene lo curioso .......realmente lo necesitamos , realmente sirve para algo ...........pues yo creo que no . Las cadenas de 10v son enormemente fragiles y su uso en mtb con barro haran que duren 1 telediario , a eso le sumamos que el cassette es un queso de gruyere de tantos huecos que tiene para aligerarlo creo sinceramente que le ocurrira lo mismo . Teniendo en cuenta el precio increiblemente desorbitado de dichas piezas que son de desgaste me parece que es un autentico TIMO. Ademas que diferencia tenemos en los "nuevos" pulsadores de 10v , son identicos por dentro y por fuera a los anteriores ,unica diferencia una muesca mas en el trasero y una menos en el delantero y nuevos logos ,eso hace que cuesten mas del doble que los actuales ??????? y el cambio trasero ............ mas de lo mismo .....

Los frenos bueno son practicamente iguales a los anteriores elixir , eso si tienes la posibilidad de tener integrado el bloqueo de la horquilla pero realmente merece la pena ese precio por esas supuestas novedad tecnologica ???

Hacia donde vamos en este mundo , Cuanto mas nos cobran por un articulo mas pensamos que es mejor o que vamos a disfrutar mas de el, asi es el marketing en el mundo y tambien en el MTB .........

Porque de un blog.

Hace mucho mucho tiempo que tengo in mente el ponerme a escribir de manera publica un blog , pero por distintas razones no acababa de ponerme , sobre todo porque viendo los cientos de miles de sitios como este pienso en lo que puedo aportar yo de novedad a este mundo . Pero una vez puesto ya en marcha en esta pequeña ciberlocalizacion pienso escribir de lo que me gusta ,mtb , testear piezas , de tecnologia , de linux algo , prometo que sera poco , de cocina , de biomecanica , y por supuesto de lo que no me gusta como buen pesimista que suelo ser. Sin mas os voy a dejar y proximamente prometo ir subiendo cosas . Estad atentos...........